模具氮气弹簧的抗磨性很高
氮气弹簧的润滑由于气体密封要求，故只能在缸内进行。氮气弹簧在工作时，绝不允许从外部加入润滑剂，否则会像唧筒一样将外部的润滑油吸入缸内，导致压力增高，破坏缸内的增压比，可能使缸筒添加过量的润滑剂也会影响氮气弹簧的增压比和氮气弹簧的特性。总之，润滑方式与效果好坏，将直接影响到氮气弹簧的使用寿命，以高压气体为工作介质的氮气弹簧的润滑问题可以通过以下方法来解决
1.可在动密封中的密封环上涂上覆固体润滑的材料。固体润滑就是在动接触的两个表面之间用固体粉末或覆层隔开，减小摩擦，防止咬死。固体润滑材料在氮气弹簧的润滑中主要有以下作用：a.摩擦表面之间摩擦小，且平稳可控；b.在模具氮气弹簧的工作温度范围内化学成分稳定，对承载材料无腐蚀；c.牢固地粘贴在摩擦表面上不会很快脱落；d.有一定的耐磨性，能保持长寿命；e.五毒、经济、工艺简单。用作氮气弹簧固体润滑的材料包括层状物（二硫化钼，二硒化钨，石墨，二硫化钨等）、聚合物（聚四氟乙烯，聚三氟乙烯，聚氟乙烯，尼龙）、其他无机化合物等。当前用的^多的还是石墨、二硫化钼和聚四氟乙烯。其中二硫化钼在氮气弹簧的应用中性能较好，在氮气弹簧的工作过程中能保持低的摩擦系数，并且摩擦系数随着滑动速度和载荷的增大而减小。
2.将动密封环采用耐磨的自润滑材料制造。在动密封环材料中可以加入润滑材料，其中聚四氟乙烯在氮气弹簧的应用中表现出良好的性能，在氮气弹簧厂家工作的过程中，由于聚四氟乙烯具有各向异性，在滑动摩擦条件下，能发生良好的导向作用，它的摩擦系数低于通常用的固体润滑材料，可保持在0.04左右，在高负荷条件下，可以达到0.016。目前有一种可以替代四氟乙烯的超高硬度自润滑聚氨酯，将应用在氮气弹簧上效果较好。与四氟乙烯相比，具有相似的硬度，但它具有更低的变形率，因此使氮气弹簧的安装方便简单；模具氮气弹簧抗磨性很高，摩擦力大致保持在550N，远远小于四氟乙烯类材料；密封性能更为优越，通常情况下为了满足密封的低泄露一切，通常采用昂贵的多密封来实现，而用单一的密封就可以达到更低的泄露量的要求，它可以使氮气弹簧具有更长的使用寿命，承受较大的压力和挤出间隙，因此，在氮气弹簧上的应用将势在必行。